Köprüler Neden Yollardan Önce Donar ?

Çok sayıda köprü veya üst geçidin olduğu bir bölgede yaşıyorsanız, köprülerin yollardan önce donduğunu gösteren levhalar görmüşsünüzdür. Köprü ve viyadükler daha çok ve daha çabuk buzlanır.

Bilmeyenler için İlk başta, mantıklı görünmüyor. Köprü ya da üst geçit tıpkı bir yol gibidir, değil mi? Sonuçta normal bir yolda da köprü de de sıcaklığı aynı şekilde hissederiz.

Hava sıcaklığı düştükçe hem yolların hem de köprülerin yüzeyi soğumaya başlar. Köprüler, yollardan daha hızlı soğuyacak ve buz daha hızlı oluşacaktır. Tamimiyle bilimle alakalıdır ve genel olarak 3 sebebi vardır.

1. Hava Teması

İlk ve en yaygın sebep, soğuk hava kütlesi bir köprünün yüzeyini yukarıdan ve aşağıdan çevreler. Bu, köprülerin her iki taraftan da ısı kaybettiği anlamına gelir. Köprülerin ısıyı tutmasının, rüzgara ve aşırı hava koşullarına dayanmasının bir yolu yoktur. Bu nedenle sıcaklık donma noktasına düşer düşmez hızla buzlanmaya başlar. Yollar ise sadece yüzey kısmından ısı kaybederler. Yolların altındaki zemin, sıcaklık donma noktasının birkaç derece altına düşmedikçe, yolların buzlanmasını önlemeye yardımcı olur. İki metre yükseklikte ölçülen hava sıcaklığı donma noktasına kadar düşse bile yol altındaki toprak yüzeyden dolayı sıfır derecenin üzerinde kalabilir. Böylece köprü ve viyadüklere göre yolların donması gecikerek gerçekleşir.

2. Konum

Bir köprünün ya da viyadüğün çabuk donmasının diğer nedenlerinden biri de konumudur. Her tarafı genel olarak açık oluyor ama önemli olan altında ne olduğu. Köprüler genel olarak su kütlelerinin üzerine yapılan sanat yapılarıdır. Su hızla donar ve soğuk noktalar oluşturur. Bu soğuk noktalar, altlarında sıcak hava kütlesinin bulunduğu karayollarına göre köprüyü donmaya daha yatkın hale getirir.

3. İnşaat 

Bir köprünün bir yoldan önce donmasının bir diğer nedeni de, yapımından kaynaklanmaktadır. Genellikle köprüler çelik ve betondan yapılır. Hem çelik hem de beton ısıyı çok iyi iletir.  Köprünün içinde ısı var, ancak soğuk sıcaklıklarla karşılaştığı yüzeye hızla aktarılıyor. Dışarıdaki sıcaklık 0 derece veya altındaysa, sıcak hava hızla donmaya başlar ve bu da yapıda buz lekeleri oluşturur. Yollar, ısıyı çok iyi iletmeyen asfalttan yapılmıştır. Yolun içinde ve altında sıkışan ısı, orada daha uzun süre kalma eğiliminde olacak ve bir yolun donması için gereken süreyi uzatacaktır. 

Buzlu Havalarda Köprüde Sürüş

Buzlu havalarda araç kullanırken bir köprüye geldiğinizde buz görmeyebilirsiniz. Buz, kar veya kir ile kolayca karışabilir ve sürücünün algılayamayacağı donmuş alanlar oluşturabilir. Tam hızda gidiyorsanız, bu görünmeyen buz kütlelerinden birine temas ettiğinizde otomobilinizin kontrolünü kaybedersiniz. Bu genellikle kara buz olarak bilinir. 

Her yerde buzun çok az miktarı bile tehlikelidir. Yollardaki suların donmamış olduğunu gören bazı sürücüler, benzer şekilde köprü ve viyadüklerde de buz olmayacağını düşünerek hata yapmaktadır.

Bulunduğunuz bölgede yoğun kış şartlarında tuzlama çalışmaları muhakkak düzenlidir. Henüz tuzlama çalışması yapılmayan bir köprüde buz birikebilir ve bu tehlikeli bir durum haline gelir. Özellikle siyah buz görmenin neredeyse imkânsız olduğu geceleri özellikle dikkat etmelisiniz. Ortam sıcaklığı donma noktasının altına düştüğünde dikkatli kullandığınızdan emin olmalısınız. Her zaman herhangi bir köprüde buz olduğunu varsaymalısınız.

Seyahat etmeden önce hava tahminlerini kontrol ederek birçok kargaşadan kaçınabilirsiniz. Gözünüz gökyüzünde olsun ve kötü havalarda kahraman olmaya çalışmayın. Yollar evinizden çıkmak için çok kötüyse, o zaman karlı bir gün geçirin. Yollar açılıncaya kadar ertelenebilecek şeyler için, sizin veya bir başkasının hayatının değeri yoktur. Unutmayın, sıcaklık sıfırın altına düşerse, her zaman köprülerin donmuş olabileceğini varsaymalısınız.