Zhangjiajie Büyük Kanyon Cam Köprüsü, Çin
Büyük Kanyon Cam Köprüsü,
Çin'de ve dünyanın en yüksek ve en uzun cam skywalker köprüsüdür. Çin Halk
Cumhuriyeti, Hunan Eyaletindeki Zhangjiajie Şehri yakınında bulunan Zhangjiajie
cam köprüsü 430 metre uzunluğunda, 6 metre genişliğinde ve aşağıdaki kanyon
tabanından 300 metre yüksekliktedir. Aynı zamanda dünyanın en yüksek bungee jumping'ine sahip. Guinness
Rekorlar Kitabı tarafından dünyanın en uzun cam tabanlı köprüsü olarak resmen
tanınmıştır..
Köprü, sizi genellikle A
noktasından B noktasına götüren bir yerdir. Ancak Zhangjiajie Cam Köprü
farklıdır. İnsanları çevreleyen sakin doğanın muhteşem manzarasını
deneyimlemeye çeken bir köprüdür. Bungee jumping ve ip kayması gibi spor
aktivitelerinin ve dans, müzik ve moda şovları gibi kültürel etkinliklerin
yapıldığı bir sahnedir.
İnanılmaz ve büyülü bir milli parkta bulunan bu köprünün tasarımı mümkün olduğunca görünmez olacak şekilde tasarlandı. Birçok tasarım ilkesi ve yöntemi birleştirildi. Şeffaf bir cam zemin ve yan askı kablolarını birleştiren bu köprü, gökyüzü ve dünya arasında, kanatları ardına kadar açık bir kelebek gibi asılı kalırken saf bir şekilde doğada olma deneyimi yaratıyor.
2 Eylül 2016'da, köprü açıldıktan sadece 13 gün sonra, yetkililer, yoğun
ziyaretçi trafiği nedeniyle köprüyü kapattıklarını belirten bir bildiri
yayınladı. Aynı anda 800 kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanan ve günde yaklaşık
8.000 kişinin ziyaret etmesi beklenen köprünün günde 80.000'den fazla ziyaretçi
çektiği bildirildi. Yetkililer, hükümetin otoparkları, bilet rezervasyon
sistemi ve müşteri hizmetleri de dâhil olmak üzere cazibe merkezini "iyileştirme
ve güncelleme aciliyeti nedeniyle operasyonları askıya almaya karar verdiğini
söyledi. Köprü 30 Eylül 2016'da yeniden açıldı.
Köprü Mühendisliği Dair Bilgiler;
- Köprü Yüksekliği: 300 metre
- Bungee Jumping Yüksekliği: 280 Metre
- Köprü Uzunluğu: 385 Metre (Asma kuleler arası 430 Metre)
- Köprü Genişliği: 6 Metre
- Maksimum Kullanım: Tek seferde 800 Kişi
- Fiziki Ağırlık: 2200 Ton (Kablosuz)
Köprü Yapısı
Zhangjiajie Cam Köprü, orta açıklıklı bir asma köprüdür. Köprü tipik bir
Karst bölgesinde yer almaktadır. Köprünün iki ucunu çevreleyen birçok obruk bulunur. Kanyonun uzunluğu 385 metredir ve ana kabloları
destekleyen kuleler arasında ki mesafe 430 metredir. Köprüyü doğayla bütünleştirmek ve kirişlerin yüksekliğini en
aza indirmek olan mimari hedefe ulaşmak için 0,6 metre yüksekliğinde bir kiriş
yapısı tasarlandı ve açıklık-yükseklik oranı 625'e (375/0.6) ulaşarak Çin
rekorunu kırdı.
Köprünün şiirsel mimari tasarımından ilham alan baş Çinli köprü mühendisi, kirişi şu zarif sözlerle tanımladı: “Bir kanat kadar ince ve bir kırlangıç kadar hafif, gökyüzünde yüzen hafif bir dilime benziyor”. Kiriş, iki yan çelik boyuna kirişten ve enine çapraz kirişlerden yapılmıştır. Cam dolgulu, paslanmaz çelik korkuluklu ve “kelebek” kanatlarını andıran yandan asılı gerdirme kabloları ile yapısal çelik plaka formları ve betonun bir birleşimidir.
Cam
- Köprü tipik büyük ebatlı cam panellerden, 3 metre x 4 metre lamine camdan oluşmaktadır.
- 50 mm kalınlığında, 3 kat 16 mm camdan ve arada 2 kat SGP filmden oluşur.
- Cam, aşırı ağır yükler altında güvenlik açısından test edilmiştir (3x4 metrelik bir panelde 40 ton).
- Cam Demir İçermez, %100 şeffaf camdır (ultra şeffaf cam).
- Deformasyon testine göre 3 metre x 4 metre cam 20 tonun altında 2,16 cm deforme oluyor.
Rüzgâr
Kanyonda özel bir rüzgâr efekti var. Rüzgâr hızı ve hücum açısı düz zemindekinden farklıdır. Tüm asma köprüler, özellikle yükseklik-açıklık oranı 625'e ulaştığında rüzgâra karşı hassastır. Yapı, güvenliği garanti edecek ve kuvvetli rüzgârda yapısal tepkiyi en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, köprü simülasyonu Changsha'daki Hunan Üniversitesi'ndeki Rüzgâr Test Laboratuvarında 6 ay boyunca test edildi ve rüzgâr hızı testi 56 m/s'ye veya saatte 201,6 km'ye ulaştı.
Genellikle insanlar bir asma köprüde yürürken korkmaya ve farklı davranmaya meyillidirler. Bu nedenle, iki zorlu teknolojik zorluk, yapısal sertlik ve insan konforunun dikkatli bir şekilde çözülmesi ve yüksek gereksinimlerle yaratıcı bir şekilde tasarlanması gerekiyordu. Kapsamlı mühendislik çalışmaları ve testler yapıldı (aero elastikiyet, rüzgâr hızları, dalgalanma analizi, yerçekimi sertliği, titreşimler, dinamik analiz ve yaya simülasyonları.) Rüzgar direnci, güvenlik ve yaya titreşim gereksinimlerinin yapısal tasarımında çeşitli şok emici teknolojiler, sönümleme ve titreşim önleyici mekanizmalarla karşılanmasını sağlamak için özel önlemler tasarlandı.
